Estàs a : Inici » Treball de Recerca


Semàfors o rotonda? Estudi d'una intersecció de trànsit dens

Carles Domingo Enrich


Centre: Escola Pia Vilanova. Tutor: David Macias Dalmau

 

Introducció
La idea de fer el treball va sorgir en un viatge en cotxe des de Vilanova i la Geltrú a Barcelona. Els embussos van fer que em plantegés si hi havia alguna manera de millorar la fluïdesa del trànsit rodat. Davant la meva incapacitat d’afrontar un problema tan complex com és l’anàlisi del trànsit entre ciutats, em vaig centrar a estudiar el flux d’automòbils en un encreuament de dues vies urbanes.

Contingut
Concretament, aquest treball pretén determinar quin és el règim que permet un trànsit més fluid en una intersecció real de dos carrers amb una alta afluència de vehicles. Es calcula el temps mitjà d'espera dels cotxes quan la cruïlla està regulada per una rotonda i es compara amb el temps mitjà d'espera que hi hauria en el supòsit que la mateixa cruïlla fos controlada per semàfors amb temps i cicles òptims. Per arribar a fer aquestes dues estimacions, s'han hagut de prendre mesures del flux de vehicles a la intersecció i per cada un dels dos règims s'ha desenvolupat un model que descriu la magnitud de les cues de vehicles que es produeixen. S'ha recorregut a l'ús d'eines matemàtiques, estadístiques i del camp de la teoria de cues. L’encreuament escollit ha estat el que hi ha entre la Ronda d’Europa i l’Avinguda d’Eduard Toldrà, a Vilanova i la Geltrú.

Conclusió
A partir dels models s’ha calculat que la suma dels temps mitjans d’espera quan la intersecció està regida per una rotonda és de 60,9 segons, mentre que quan està regida per un sistema de semàfors la variable pren un valor de 63,2 segons. Per a la cruïlla escollida, el millor règim és la rotonda (que és el règim que hi ha a la realitat). Es proposa estendre l’estudi a altres cruïlles i una manera de millorar les estimacions mitjançant sensors. Es constata que les matemàtiques i l’estadística poden ser de gran utilitat a l’hora de resoldre problemes pràctics.

Fonts documentals
Gross, D.; Harris, C. M., Fundamentals of Queueing Theory. Flannery, A.; Kharoufeh J. P.; Gautam N.; Elefteriadou L., Estimating Delay at Roundabouts. Howell, W. C.; Fu, M. C., Simulation Optimization of Traffic Light Signal Timings via Perturbation Analysis. Lamport L., LATEX: A Document Preparation System. User's Guide and Reference Manual. Transportation Research Board, Highway Capacity Manual. Domingo-Ferrer, J., Estadística tècnica. Una introducció constructivista. Autors anònims, Wikipedia, the free enciclopedia (diversos articles).

 

Cercador de treballs

Ara és novetat